Was beim Car-System auf der H0-Anlage des MEC möglich war, sollte sich doch auch in der Baugröße N im Maßstab 1:160 realisieren lassen, sagten sich einige Unentwegte und erweiterten einen Schenkel der vorhandenen N-Anlage um eine Straße. Jetzt war es möglich im Stadtteil „Kirchhorsten“ neben dem Straßenbahnbetrieb auch einen interessanten LKW- und Busverkehr einzurichten.

Ein kleiner Schatten-Busbahnhof wurde gleich mit eingeplant. Zweimal müssen die Straßenbahnschienen überquert werden. Was jedoch als kritisch angesehen wurde, stellte sich als unproblematisch heraus, da bei der ersten Querung ein sauberer Übergang geschaffen wurde. (Die 2. Kreuzung mit den Straßenbahnschienen ist noch nicht realisiert.) Die Straßenbahn steuert über eine eigene Gleisbesetztmeldung den Stoppmagneten für das Car-System. Da beim ersten Schautag dieser Magnet noch nicht angesteuert wurde, ereignete sich prompt ein spektakulärer Unfall, der zur Freude aller Zuschauer mit lautem Gelächter aufgenommen wurde.

Zwei Abzweigungen sind auch schon eingebaut. Hier wurde eine andere Variante gewählt als vom Hersteller angeboten: Die Ablenkung der Fahrspur erfolgt nicht durch einen Magneten, sondern durch einen Motor-Antrieb. Der Fahrdraht wird hierbei auf einer Länge von 4 cm an seiner Spitze um ca. 0,8 cm so geschwenkt, dass eine sichere Spur gegeben ist. Der Vorteil liegt m. E. darin, dass bei einer länger dauernden abzweigenden Stellung kein Strom fließt und keine Erwärmung auftritt. Auch bei einer Abschaltung bzw. Stromunterbrechung bleibt die zuletzt eingestellte Fahrtrichtung erhalten. Beim Einbau ist dagegen auf eine saubere Ausarbeitung mit dünner Abdeckung der Straßenoberfläche zu achten.
Es gibt für dieses Car-System noch viel zu tun. Wenn auch schon eine funktionsfähige Standard-Ampel installiert ist, so muss diese aber noch so modifiziert werden, dass ein links abbiegender Verkehr entsprechend der StVO gegeben ist - sonst kommt wieder Freude auf.

Die Steuerung eines solchen Car-Systems erfordert noch viele Baugruppen und Sensoren. Wenn man tiefer in die Materie einsteigt, merkt man erst, dass wir noch einiges an Gehirnschmalz und Kosten aufbringen müssen. Denn konfektionierte Steuerungen wie sie im Handel angeboten werden, nehmen unser Budget zu stark in Anspruch. Wenn wir einige Schritte weiter sind, geben wir gerne Tipps und Informationen weiter. Wir nehmen auch gerne Ratschläge an! Der Streckenverlauf und einige technische Daten können der separaten Schemaskizze entnommen werden.

Auf einem kleineren Abschnitt der großen N-Anlage, in einem Industriegebiet, nimmt an einer zweiten Stelle das Car-System Gestalt an. Ein Containerkran ist schon aufgebaut. Wir sind selber gespannt wie wir die Probleme mit der Übergabe von Containern in den Griff bekommen.

Es wurden erst drei N-Kraftfahrzeuge angeschafft, um Erfahrungen im regulären Betrieb zu sammeln. Zwei Busse wurden bereits verändert weil uns einige technische Details missfielen, aber auch um zu zeigen, was so alles möglich ist. Mehr dazu unter Tipps und Tricks / Car-System Busumbau.